站前广场景观照明设计

站前广场是铁路车站与城市交通的结合部，是联系铁路与城市交通的纽带，是客流、车流和行包流的集散点。对于站前广场景观照明设计，应以火车或汽车站建筑为主题，可分为广场景观照明、道路景观照明和广场绿化景观照明三个部分。 
 
广场的标志性建筑，在进行景观照明设计时充分考虑该建筑的外形、尺寸、特征与距离，采用多点投射照明方式，投光灯隐藏布置在建筑物上，以免白天影响建筑物外观，选用接近建筑外墙材料颜色的光源以增强表现效果。为显示建筑物整体形态，将发光线条固定在边界和轮廓上，以突出建筑物的几何造型。

站前广场的道路照明可采用LED路灯照明，安装灯具时需考虑灯具的布置和排列、安装高度、悬挑长度和仰角。一般来说，增加安装高度，可减少眩光，但由于高度增加，成本增加，照射道路面之外的光也会增加，照明的效率降低；一般悬挑长度按发光部位长度（即道路横断方向发光部分的长度）来确定，通常将灯具安装在人行道边缘的正上方；因倾斜角度较大会增加眩光，一般安装角度控制在10゜以下。

站前广场照明灯饰分布一般较松散，范围较大，需要多个电源点多路供电。道路照明采用微型计算机自动控制路灯的开闭，并具有程控功能。广场人员密集，为保证其供电可靠，其供电电源应采用双电源或路灯专线供电。

为美化城市站前广场环境，丰富广场景观，应对广场绿化进行景观照明设计。广场中间的灌木、草坪、花坛和两侧的绿化带，采用草坪灯设在中央或侧边点缀，以调剂悬殊的明暗差，灯具高0.5m，隐藏于植物内，广场前绿化树木采用多个投光灯分别照明，以突出立体感。